INTRODUCTION

Contrôle Par Courants De Foucault une des techniques de contrôle non destructif. Le principe du CND par courants de Foucault qui consiste à placer la zone à examiner dans champ électromagnétique et à recueillir en surface une perturbation de celui-ci liée à la présence d’un objet ou d’un défaut. Le système est donc constitué d’une source électromagnétique, d’un capteur et d’un organe de traitement de l’information recueillie dont le rôle est de caractériser l’intrus.
INTRODUCTION

+ La conductivité
+ La perméabilité
+ La fréquence du courant d’excitation
+ La géométrie du conducteur (siège des courants induits)
+ La géométrie de l’inducteur
+ La présence éventuelle défaut De l’entrefer inducteur matériau sous contrôle
L’amplitude des courants induits diminue rapidement lorsqu’on s’éloigne de la source d’excitation : c’est le phénomène d’effet de peau et de même pour l’induction. De plus, l’intensité de ceux-ci est liée à l’importance des variations de flux. En effet, plus la variation de flux est élevée, plus l’intensité des courants est importante à proximité de l’inducteur, et plus cette intensité décroît rapidement avec la profondeur. On peut de cette manière injecter de l’énergie électromagnétique dans la pièce à contrôler sans qu’il y ait de contact. Par l’intermédiaire de mesure adaptée, l’évolution de cette énergie va donner accès à certaines informations concernant la pièce métallique (conductivité, perméabilité, présence de défauts,….).

Moyens utilisés
- Instrument à courants de Foucault multifréquences .
- Bobines de contrôle à fréquences variantes .
- Étalons standards .
- Instrument pour mesure des revêtements .



L’application de la technique de Courants de Foucault sur Aeronefs
- Inspection de fissures superficielles et sous-superficielles :
Autres Applications de la technique de Courants de Foucault
- Palettes et axes de turbines.
- Détection de fissures en aciers inoxydables, colonnes d’Inconel, réacteurs et tuyauteries, par exemple, fissures de corrosion sous tensions induites par des chlorures.
- Inspection de séparateurs centrifuges en moulins à sucre.
- Inspection de soudures dans des structures de construction avec revêtement ou sans revêtement, par exemple, Détection de fissures dans des zones avec des piqûres par corrosion des logements de vannes en acier fondu ou forgé dans les centrales nucléaires.
- Inspection de soudures dans des structures de construction avec revêtement ou sans revêtement, par exemple, Détection de fissures dans des zones avec des piqûres par corrosion des logements de vannes en acier fondu ou forgé dans les centrales nucléaires.
- Évaluation de la profondeur de la fissure dans la carcasse des pompes principales d’eau
- Détection et évaluation de la profondeur de fissures dans les hélices
- Inspections d’éléments de visseries dans les composants pour détecter et évaluer les fissures et la corrosion dans la rainure et sur les latéraux des configurations vissées


Avantages des Courants de Foucault
- Ils permettent de détecter des caractéristiques superficiellesdans les équipements à contrôler.
- Détection des défauts internes et externes, et de leurs conditions respectives.
- Exécution sur peintureset revêtements, sans besoin de préparation superficielle.
- Rapidité et fiabilité.
- Il s’agit d’une méthode qui s’adapte à plusieurs applications de l’industrie, grâce à sa flexibilité avec les variables physiques et métallurgiques.
- Faible présence de l’équipe humaine.
- Reconnue par la majorité des normes de qualité
- Précision des résultats.
- Évaluation instantanée.
Secteurs industriels ou s'appliquent les Courants de Foucault



- Raffineries
- Industrie de traitement Chimique.
- Industries du Gaz et du Pétrole.
- Usine de dessalement.
- Usines de Séparation de l’air.
- Systèmes aéroréfrigérants, par exemple, grands bâtiments de bureaux, hôpitaux ou lignes de croisières maritimes.
- Usine sucrière et autres industries de l’alimentation.
- Fabricants de tuyaux / tuyauteries et échangeurs de chaleur.
- Industrie automobile.
Solution
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Contrôle par courants des Foucault sur Avion C130H
